Транспорт в Таиланде: как передвигаться между городами
В последний раз я застрял в тайской пробке на трассе между Бангкоком и Паттайей. Водитель такси философски улыбался, а я считал упущенные часы и деньги. Тогда я решил – больше никаких спонтанных поездок без понимания местного транспорта. Транспорт в Таиланде похож на острый том ям – такой же насыщенный и непредсказуемый. Одни маршруты обжигают ценами,…
В последний раз я застрял в тайской пробке на трассе между Бангкоком и Паттайей. Водитель такси философски улыбался, а я считал упущенные часы и деньги. Тогда я решил – больше никаких спонтанных поездок без понимания местного транспорта.
Транспорт в Таиланде похож на острый том ям – такой же насыщенный и непредсказуемый. Одни маршруты обжигают ценами, другие радуют комфортом. Я покажу, как выбрать правильный способ передвижения и сэкономить время и деньги.
Местные авиалинии Thai Airways, Air Asia и Bangkok Airways связывают основные города. Билет из Бангкока в Пхукет стоит от 1500 до 4500 бат. Дешевле всего лететь в будни рано утром. А вот в высокий сезон цены взлетают вместе с самолётами.
Тайские железные дороги – мой любимый способ путешествовать. Ночной поезд Бангкок-Чиангмай превращает дорогу в приключение. Купе первого класса обойдётся в 1200 бат, а места в вагоне второго класса – от 500 бат.
Автобусное сообщение охватывает всю страну. VIP-автобусы с кондиционером и откидными креслами курсируют между крупными городами. Билет из Бангкока в Паттайю стоит около 150 бат. На длинных маршрутах есть остановки у местных кафе с отличной едой.
Паромы и скоростные катера соединяют материк с островами. От Сураттани до Самуи можно добраться за 400 бат. Расписание часто меняется из-за погоды, поэтому билеты лучше брать с запасом по времени.
Такси между городами работает по счётчику или фиксированной цене. От Бангкока до Паттайи – около 1500 бат. Торг уместен, но только до начала поездки. Сразу записываю номер машины и показания счётчика – такие мелочи экономят нервы.
Выбор транспорта зависит от сезона, маршрута и бюджета. В сезон дождей я не рискую брать билеты на паром. А в пик туристического сезона бронирую места за месяц – иначе придётся переплачивать или менять планы.
Самолеты: быстро и комфортно
Транспорт в Таиланде радует разнообразием. Небо над страной бороздят десятки рейсов. На маршруте Бангкок-Пхукет я пробовал разные авиакомпании. Thai Airways балует сервисом, но кусается по цене. AirAsia и Nok Air берут демократичностью.
В Бангкоке два аэропорта работают как швейцарские часы. Суварнабхуми принимает международные рейсы и Thai Airways. А Дон Муанг – база лоукостеров. Между ними ходит бесплатный шаттл каждые 30 минут.
Лучшие цены я нахожу за 2-3 месяца до вылета. Утренние рейсы обходятся на 30% дешевле вечерних. В приложении AirAsia билеты часто продают со скидкой до 40%. Bangkok Airways дарит бонусы за раннее бронирование.
Thai Airways летает из нового терминала Суварнабхуми. В билет включен багаж и питание. Lion Air и Nok Air базируются в Дон Муанге. За чемодан и обед придется доплатить. Зато цены начинаются от 990 бат.
С июня по октябрь погода может преподнести сюрпризы. Я выбираю утренние рейсы – они реже задерживаются из-за гроз. Вечерние рейсы рискуют застрять в аэропорту на несколько часов.
Главные ошибки при покупке билетов – поздняя бронь и игнорирование дополнительных сборов. На Пхукет в декабре цены взлетают до небес. А забытая оплата багажа превращает дешевый билет в дорогой.
Билеты через Aviasales часто выходят дешевле прямых покупок. 12Go Asia добавляет удобный трансфер до отеля. А местные турагентства иногда продают билеты со скрытыми комиссиями.
Поезда: романтика путешествий
Поезда в Таиланде стали моим любимым транспортом. Они мчат через джунгли и рисовые поля. Кондиционированные вагоны защищают от жары. А в окно врываются ароматы специй с придорожных рынков.
Мой первый класс на маршруте Бангкок – Чианг Май покорил уютом. Двухместное купе с душем стоит 1500 бат. Проводник приносит свежее постельное белье. За окном – закат над горами и деревушками.
Второй класс радует ценами от 600 бат. Кресла раскладываются в удобные кровати. Шторки создают личное пространство. Розетки есть у каждого места. В третьем классе за 200 бат – жесткие сиденья и вентиляторы под потолком.
Поезд Бангкок – Хуа Хин идет 4 часа через прибрежные города. До Сураттани – 12 часов пути и удобная пересадка на паромы. расписание поездов не меняется годами. Они ходят как часы даже в сезон дождей.
На сайте 12Go Asia я бронирую места за месяц вперед. В высокий сезон билеты разлетаются за недели. Ночной поезд экономит деньги на отеле. А утром я прибываю свежим и готовым к новым приключениям.
Тайские железнодорожники создали удивительный сервис. На станциях работают носильщики в красных жилетах. В вагонах-ресторанах подают острый том ям и жареный рис. А проводники улыбаются так искренне, будто встречают старых друзей.
Билеты на популярные маршруты доступны онлайн за 60 дней. Оплата проходит через защищенный сервис. На станции я забираю их в специальном окне. Весь процесс занимает 5 минут.
Маршрут Бангкок – Чианг Май – самый живописный. Поезд проходит через древние города и национальные парки. В пути я встречаю путешественников со всего мира. Мы делимся историями и советами под стук колес.
Автобусы: бюджетный вариант
Автобусы в Таиланде напоминают пеструю ярмарку – от роскошных лайнеров с откидными креслами до простых маршруток с вентиляторами. Я проехал сотни километров по разным маршрутам. VIP-автобус из Бангкока в Паттайю превратил двухчасовую поездку в отдых с кондиционером и Wi-Fi.
На автовокзале Мочит в Бангкоке царит оживление. Билетные кассы работают круглосуточно. Цены радуют – поездка до Хуа Хина обойдется в 180 бат. А комфортабельный ночной автобус до Чианг Мая стоит 800 бат.
VIP 24 – мой фаворит на дальних маршрутах. Кресла раскладываются почти горизонтально. Стюардесса разносит воду и снэки. В пути показывают фильмы на тайском языке – отличная возможность выучить пару слов.
Первый класс подходит для поездок до 5 часов. Кондиционер работает как в морозилке – беру с собой плед. Express-автобусы останавливаются в каждом городке. Зато билет до Паттайи стоит всего 120 бат.
Экамай – восточные ворота столицы. Отсюда автобусы идут в Паттайю каждые 30 минут. На Южном терминале Сай Тай Май купил билет до Хуа Хина за 10 минут. А Мочит связывает Бангкок с северными провинциями.
12Go Asia экономит время и деньги. Бронирую места онлайн за неделю до поездки. В приложении видно расписание и свободные места. На стойке регистрации просто показываю QR-код.
Частные перевозчики Bell Travel и Nakhonchai Air балуют сервисом. В автобусах есть розетки и USB-порты. А государственные Transport Co держат низкие цены. Билет до Канчанабури стоит 150 бат в любой сезон.
Автобусы VIP-класса в сезон дождей – лучший выбор. Кондиционер спасает от духоты. Дорога пролетает незаметно. И не приходится переживать за багаж – его надежно упаковывают в отдельном отсеке.
Водный транспорт: путешествие по островам
Водный транспорт в Таиланде открыл мне новые горизонты. Большой паром плавно скользит между островами Пхи-Пхи. А скоростной катер за 45 минут домчит от Самуи до Пхангана. Я выбираю разные суда под настроение и погоду.
На пристани в Краби толпятся туристы с чемоданами. Билет на длиннохвостую лодку до пляжа Райли стоит 200 бат. Капитан в выцветшей майке ловко маневрирует между скалами. Брызги воды освежают лицо под жарким солнцем.
Паром – самый надежный вариант для морских путешествий. На борту работает кафе. Места хватает всем. А цены радуют – переправа с Пхукета на Пхи-Пхи обойдется в 450 бат. Даже в шторм большое судно идет ровно.
Скоростные катера экономят время. От пирса Сураттани до Самуи – час пути вместо трех на пароме. Но качка на волнах может испортить поездку. Таблетки от морской болезни покупаю в любой аптеке за 30 бат.
С мая по октябрь море штормит. Катера часто отменяют рейсы. Паромы ходят по расписанию в любую погоду. На причале электронное табло показывает статус каждого рейса. Я проверяю прогноз погоды за день до поездки.
На сайте 12Go Asia сравниваю цены разных компаний. Lomprayah предлагает комбинированные билеты: автобус плюс катер. Raja Ferry держит демократичные цены на паромы. В высокий сезон бронирую места за неделю.
Из порта Донсак паромы идут на Самуи каждые два часа. Билет в одну сторону – 400 бат. На Пханган добираюсь с пересадкой через Самуи. А прямой катер из Краби довезет до Пхи-Пхи за полтора часа.
В порту заранее узнаю номер причала. Багаж метят цветными наклейками. На борту парома можно спокойно позавтракать или вздремнуть. А на катере лучше сесть в середине салона – там меньше качает.
Сезон дождей меняет расписание водного транспорта. Последний паром с острова уходит раньше обычного. Я всегда держу запасной день на случай отмены рейса. А билеты покупаю в обе стороны – так надежнее.
Такси и трансферы: комфорт и удобство
Такси в Таиланде работает как часы – круглосуточно и без выходных. В Бангкоке я предпочитаю ловить машину через приложение Grab. Цены фиксированные, а водители знают город как свои пять пальцев.
Тайские таксисты похожи на фокусников – умеют превратить долгую поездку в увлекательную беседу. Мой водитель из Паттайи в Бангкок оказался бывшим поваром. За три часа пути я узнал все секреты том яма.
Grab и Bolt – два основных игрока на рынке. Grab берет комиссию 20 бат сверху. Bolt часто радует промокодами. Оба приложения показывают маршрут и время в пути. Оплата картой или наличными – на выбор.
На улице таксисты часто отказываются включать счетчик. Я сразу говорю конечную цену – 1200 бат до Паттайи. При отказе перехожу к следующей машине. Торг уместен, но только до начала поездки.
Kiwitaxi и Intui.travel спасают в высокий сезон. Водитель встречает с табличкой в аэропорту. Машина новая и чистая. Стоимость трансфера Бангкок-Паттайя – от 2000 бат. Дороже такси, зато без сюрпризов.
На длинных маршрутах такси включает кондиционер на полную мощность. Я беру с собой теплую рубашку. В пути делаем остановку у придорожного кафе. Водитель всегда подскажет, где готовят лучший пад тай.
В аэропорту Суварнабхуми работает официальная стойка такси. Очередь движется быстро. Диспетчер выдает талон с номером машины. От аэропорта до центра Бангкока – 400 бат плюс платные дороги.
Трансфер через отель обходится дороже. Зато водитель говорит по-английски и знает точный адрес. На Пхукете я заказываю такси через консьержа только ночью. Днем проще поймать машину на улице или через приложение.
Полезные советы для путешественников
Транспорт в Таиланде требует особого подхода. На своей шкуре узнал – без правильной подготовки можно застрять в любой точке страны. Мой опыт помог создать систему быстрых перемещений между городами.
Приложение 12Go Asia стало моим надежным помощником. Оно собирает все варианты транспорта в одном месте. Автобус, поезд, паром или самолет – цены сравниваются в два клика. А электронный билет приходит сразу на телефон.
Тайское время течет по-особому. Автобус из Бангкока в Хуа Хин может приехать на час раньше или позже. Я добавляю запас в два часа к любой поездке. На пересадках это спасает от лишней нервотрепки.
С декабря по март билеты разлетаются как горячие пирожки. VIP-автобус до Чианг Мая бронирую за месяц. А места в ночном поезде на Самуи исчезают за две недели до отправления.
Банкоматы есть не везде. В придорожных кафе карты принимают через раз. Всегда держу при себе 2000 бат мелкими купюрами. Этого хватает на билеты и перекусы в пути.
У каждого перевозчика свои требования. AirAsia берет доплату за чемодан больше 7 кг. На пароме багаж включен в стоимость билета. В автобусах разрешают две сумки до 20 кг каждая.
Тайский язык звучит как песня. Выучил десяток фраз для общения с водителями. «Пай тини» – «едем туда», «рака тао рай» – «сколько стоит». Местные улыбаются и помогают с радостью.
Платные дороги съедают бюджет незаметно. От Бангкока до Паттайи – три КПП по 30 бат. На длинных маршрутах такси включает счетчик за обратный путь. Эти мелочи прописываю в смету заранее.
Рейсы между островами зависят от погоды. Расписание проверяю за день до отплытия. В шторм катера стоят у причала. А паромы идут медленнее обычного. Страховка от задержки стоит копейки.