Аюттайя из Бангкока самостоятельно: полный гид
Поезд из Бангкока в Аюттайю трясется так, что кажется, будто едешь в консервной банке по рельсам времен короля Рамы Пятого. В третьем классе сидишь на деревянной скамье, открытые окна гонят горячий воздух, а торговцы с тележками протискиваются мимо, выкрикивая что-то про жареных кузнечиков. За двадцать батов получаешь полтора часа этого аутентичного безумия — и честно говоря, это лучше любого организованного тура с кондиционером и экскурсоводом, который три раза повторит одну и ту же легенду про короля Нареcуана.
Вкратце: обязательно посмотрите Ват Махатхат с головой Будды в корнях дерева — это действительно впечатляет, несмотря на толпы туристов. Возьмите с собой побольше наличных — в половине мест карты не принимают, а банкоматы иногда просто не работают. На день закладывайте около тысячи батов на человека, включая дорогу, храмы и еду. Главный совет: выезжайте пораньше, часов в семь утра, пока жара не превратила древние руины в раскаленную сковородку.
Самостоятельно или с экскурсией: что лучше для вас?
Экскурсионные группы в Аюттайе — это отдельный вид театра абсурда. Сорок человек толпятся у одной и той же головы Будды, пытаясь протиснуться для селфи, пока гид надрывается в микрофон, рассказывая про разрушение города бирманцами в 1767 году. У всех ровно семь минут на храм, потом свисток — и все бегут к автобусу. Зато не нужно думать, где взять тук-тук и как объяснить водителю, что тебе не надо в сувенирную лавку его двоюродного брата.
Если едешь сам, получаешь совсем другую историю. Можешь прийти в Ват Чайваттханарам к закату, когда последние туристы уже свалили, и посидеть на траве, глядя на башни-пранги, пока небо становится оранжевым. Можешь остановиться на ночь и увидеть утреннюю Аюттайю — пустую, туманную, когда монахи еще только выходят за подаяниями. Минус один — придется самому разбираться с поездами, паромами и торговаться с тук-тукерами, которые видят в каждом туристе ходячий банкомат.
Для тех, кто в Таиланде первый раз и паникует при виде тайских букв, экскурсия — выход. Для семей с детьми тоже имеет смысл: организованный трансфер от отеля, никакой мороки с билетами, русскоговорящий гид, который займет детей историями про слонов и битвы. Но если ты путешествуешь не первый год, немного говоришь по-английски и не боишься спросить дорогу жестами — самостоятельная поездка даст во сто раз больше впечатлений. Просто потому что это будет твоя Аюттайя, а не та, что показывают всем подряд по программе.
Как добраться из Бангкока в Аюттайю: все способы от А до Я
Главный вокзал Крунг Тхеп Афиват — это новый гигантский терминал на станции метро Банг Су, куда переехали все поезда после закрытия старого Хуа Лампонга. Внутри все блестит и сверкает, как в аэропорту, электронные табло показывают рейсы, но покупка билета все равно превращается в квест. В кассе сидит женщина, которая ноль слов знает по-английски, ты показываешь на экран телефона надпись «Ayutthaya», она что-то быстро печатает и выдает билет за 45 батов. Какой там класс вагона, какой поезд — загадка до самой посадки.
Есть три типа поездов: Special Express несется полчаса и стоит 345 батов — для тех, кому важнее скорость, чем впечатления. Rapid идет полтора часа за 45-65 батов в зависимости от класса — нормальный вариант. И есть Ordinary за 20 батов, третий класс, деревянные лавки, вентилятор на потолке, который крутится так медленно, что толку от него никакого. Но именно в Ordinary сидят местные бабушки с корзинами манго, школьники после уроков, монахи в оранжевых робах — и это единственное место, где видишь настоящий Таиланд, а не его туристическую витрину.
По приезду на вокзал Аюттайи нужно найти паром за 5 батов, который перевозит на другой берег реки — туда, где собственно и находится весь исторический парк. Паром — это грубая деревянная баржа с мотором, которая ходит туда-сюда целый день. Стоишь на палубе, ветер треплет волосы, по воде плывет мусор и водоросли, а на том берегу уже маячат тук-туки и велосипеды напрокат.
Минивэны с автовокзала Мо Чит — альтернатива для тех, кто не хочет связываться с поездами. Стоят около 100-150 батов, идут полтора-два часа, в зависимости от того, насколько злые пробки на выезде из Бангкока. Сидеть в душном микроавтобусе, где тайцы включают кондиционер на арктический режим, а по телевизору орет какое-то шоу — удовольствие сомнительное. Зато привозят прямо в центр, не нужно переправляться на пароме.
Такси или Grab из Бангкока обойдется в полторы тысячи батов в одну сторону — для тех, у кого денег больше, чем терпения. Некоторые договариваются с водителем на весь день: туда, обратно и ждет, пока ты бродишь по храмам. Получается дороже, но удобно, особенно если компанией.
Транспорт в Аюттайе: как передвигаться по древнему городу
Тук-тукеры у паромной переправы набрасываются на туристов, как коршуны на добычу. «Мистер, мистер, тур по храмам, очень хорошая цена!» — кричат они, размахивая ламинированными фотографиями достопримечательностей. Первая цена обычно 800-1000 батов за четыре часа. Начинаешь уходить — сразу падает до 600. Еще пару шагов — уже 400. В итоге реально договориться на 300-350 батов за тур по основным местам, если торговаться спокойно и без истерик.
Сам тук-тук — это переделанный мотороллер с крышей и сиденьями, иногда украшенный гирляндами или наклейками Hello Kitty. Водители обычно знают три слова по-английски, но храмы найдут с закрытыми глазами. Возят быстро, лихо, подрезая велосипедистов и гудя на каждом повороте. Единственный момент — некоторые делают незапланированные остановки у лавок с сувенирами или ресторанов, где им платят процент за привезенных туристов. Сразу объясняй, что тебе это не надо.
Велосипед за 50 батов в день — романтика для тех, кто забыл, что в Таиланде жарко. В полдень крутить педали под солнцем, которое плавит асфальт, когда даже собаки прячутся в тень — это испытание не для слабых. Зато утром, часов до десяти, пока еще терпимо, на велике вполне можно объехать центральную часть парка. И есть какое-то особое удовольствие в том, чтобы неспешно катить по пустым дорожкам между руин.
Мотобайк в аренду — это уже серьезнее. Стоит 200-300 батов, требуют в залог паспорт или копию, и желательно международные права. Некоторые дают и без прав, но если что — проблемы будут твои. На байке можно уехать к дальним храмам, которые туристы обычно пропускают, потому что далеко. Правда, движение в Аюттайе хаотичное, светофоров мало, и левостороннее движение для непривычных может стать стрессом.
Что посмотреть в Аюттайе: главные храмы и достопримечательности
Ват Махатхат — это место, где все останавливаются, чтобы сфотографировать голову Будды, вросшую в корни дерева. Вокруг этой головы всегда толпа, все хотят сделать снимок, присев пониже, чтобы не возвышаться над священным изображением. Голова смотрит невозмутимо, корни опутали ее, как сеть, и есть что-то жутковатое в этом образе — будто природа поглощает остатки былого величия. Остальная часть храма — груды красного кирпича, обломки ступ, обезглавленные статуи Будд, которых бирманцы крушили в 1767-м, грабя город.
Ват Пхра Си Санпхет — три большие ступы-чеди, выстроенные в ряд, как памятник королевскому величию. Это был главный храм на территории дворца, тут хоронили королей. Сейчас от дворца ничего не осталось, только эти три башни на фоне неба. Туристов тут меньше, чем у Махатхата, можно спокойно посидеть на траве, пока охранник дремлет в тени.
Ват Ратчабурана — единственный храм, куда можно забраться внутрь башни-пранга по узкой крутой лестнице, а потом спуститься в крипту, где на стенах сохранились древние фрески. В крипте темно, душно, пахнет сыростью и летучими мышами. Фрески потускнели, но кое-где видны фигуры Будды и мифических существ. Стоишь там, в этой тесной каменной коробке под землей, и думаешь о том, что пятьсот лет назад сюда спускались короли молиться.
Ват Чайваттханарам на берегу реки — самый фотогеничный храм Аюттайи. Построен в кхмерском стиле, напоминает Ангкор-Ват, хотя и в миниатюре. На закате башни-пранги отбрасывают длинные тени, небо становится розовым, и если повезет оказаться там в последний час перед закрытием, можно побыть почти одному. Правда, находится он немного в стороне от центра, и на велосипеде добираться утомительно.
Готовый маршрут на один день: как успеть все самое главное
Садишься на поезд в семь утра с вокзала Крунг Тхеп Афиват — если опоздаешь на этот, следующий еще час ждать. В поезде покупаешь у торговки кофе в пакете со льдом и липкий рис с манго — завтрак чемпионов. К девяти уже в Аюттайе, переправляешься на пароме, торгуешься с тук-тукером до 400 батов за четыре часа.
Первым делом едешь к дальним храмам, пока жара еще не убийственная. Ват Яй Чай Монгкхон с огромным лежащим Буддой — там обычно немного народу, и можно спокойно полазить по ступам. Потом Ват Пханан Чоенг с гигантской сидящей статуей Будды внутри — 19 метров высотой, сидит там с 14 века. Местные приходят молиться, оставляют цветы и благовония, туристов почти нет.
К одиннадцати возвращаешься в центральный парк. Ват Махатхат, голова в корнях, толпы туристов — быстро сделал фото и пошел дальше. Ват Ратчабурана со спуском в крипту — вот там стоит задержаться. К половине второго уже вареный, как рак, хочется жрать и пить.
Обедаешь в каком-нибудь кафе с пластиковыми стульями, где сидят местные рабочие — значит, кормят нормально и дешево. Заказываешь лапшу с речными креветками размером с твою ладонь — они тут действительно гигантские. Пиво Чанг, чтобы остудить глотку. Счет на двоих — батов 300.
После обеда идешь пешком к Ват Пхра Си Санпхет и соседнему Вихан Пхра Монгкхон Бопхит — они в пяти минутах друг от друга. К четырем часам силы уже на исходе, ноги гудят, и решаешь пропустить Ват Чайваттханарам, потому что далеко и закат успеешь увидеть в следующий раз. Возвращаешься к паромной переправе, покупаешь в лавке холодной воды и роти сай май — местный десерт, сладкая вата, завернутая в тонкий блинчик. Садишься на поезд обратно часов в шесть и дремлешь всю дорогу до Бангкока.
Где поесть в Аюттайе: от уличной еды до ресторанов на реке
Гигантские речные креветки Kung Mae Nam — это местная гордость, которую тайцы готовят на гриле, запекают в соли или жарят с перцем чили. Креветка размером с предплечье, мясо плотное, сладковатое, стоит дорого, но один раз попробовать стоит. В туристических местах сдерут батов 500 за штуку, на рынке для местных можно найти раза в два дешевле.
Ночной рынок Банг Иан — вот туда надо идти, если хочешь поесть нормально и недорого. Десятки лотков, где жарят, варят, парят все подряд: лапша в разных видах, сатей на шпажках, блинчики, жареные бананы, манго с липким рисом. Все дымится, шипит, пахнет, торговцы зазывают, наливают суп в пластиковые пакеты — полный ужин батов на двести, и уходишь с набитым животом.
Рестораны на реке типа Sala Ayutthaya Eatery — это уже для тех, кто готов платить за вид. Сидишь на террасе, смотришь на подсвеченный Ват Чайваттханарам на другом берегу, пьешь коктейль, а счет приходит такой, что хочется пересчитать. Еда обычная, ничего особенного, но атмосфера действительно приятная.
Советы путешественнику: как подготовиться к поездке
С ноября по февраль в Аюттайе вполне терпимо — градусов 25-30, не жарит так зверски, как в апреле-мае, когда термометр зашкаливает за 40 и храмы превращаются в печи под открытым небом. В жаркий сезон единственный способ выжить — выезжать на рассвете, часов в шесть утра, когда солнце еще не встало высоко.
Вода — это не совет, а необходимость. Литра на человека точно не хватит, бери два. В храмах нет тени, кондиционеров тоже, и обезвоживание наступает быстро. Солнцезащитный крем, шляпа, солнечные очки — весь комплект пляжника, только вместо моря руины. И наличные, много наличных. Карты принимают только в крупных ресторанах, все остальное — кэш.
Про дресс-код в храмах вечная песня: плечи и колени закрыты. В руинах, где храмы нефункционирующие, никто особо не следит, но в действующих типа Вихан Пхра Монгкхон Бопхит могут не пустить, если в шортах и майке. Парео или легкая рубашка в рюкзаке решают проблему.
Бюджет на день — если ехать на поезде третьего класса туда-обратно, брать велик или делить тук-тук, покупать единый билет в храмы за 220 батов, обедать в местных кафе — уложишься в тысячу батов на человека. Это примерно 30 долларов за насыщенный день, полный впечатлений и без туристических разводов.
