Поезд Бангкок — Хуахин: три часа через рисовые поля вместо пробок

Я впервые сел на этот поезд в семь утра, когда Бангкок еще не успел проснуться и задохнуться в собственных выхлопах. Через полчаса за окном вместо бетонных коробок потянулись зеленые поля, деревянные домики на сваях и буйволы по колено в грязи. Вот тогда я понял, что автобус по шоссе — это просто дорога, а поезд — это уже половина отдыха. Хотя кондиционер в вагоне работал так, что я пожалел о забытой толстовке.

Вкратце: лучший поезд — №43 в 7:30, билет во второй класс с кондиционером стоит около 600 бат, покупать удобнее через 12Go Asia. Возьмите с собой теплую кофту — тайские кондиционеры превращают вагон в холодильник. На день в Хуахине закладывайте 1500-2000 бат. Главный совет: не покупайте билеты в последний момент на популярные утренние рейсы, особенно в выходные.

Почему поезд — лучший выбор для поездки в Хуахин?

Я пробовал все варианты. Автобус душный, минивэн тесный, такси разорительное. Поезд — это когда можно встать, пройтись, размять ноги, а не сидеть скрюченным три часа подряд. Плюс никаких пробок, которые превращают трехчасовую поездку в пятичасовое испытание нервов.

Автобусы, конечно, тоже ходят прилично. Из аэропорта Суварнабхуми едет комфортная штука от Roong Reuang Coach за 425 бат. Сиденья широкие, кондиционер не убивает, туалет есть. Но это все равно четыре часа по шоссе, а если попадешь на вечернюю пробку — плюс еще час сверху. И приезжаешь не в центр, а на автовокзал, откуда еще нужно тащиться до отеля.

Такси — вариант для тех, у кого денег больше, чем времени на раздумья. За 2500-3000 бат тебя довезут от двери до двери за три часа. Быстро, комфортно, дорого. Я один раз попробовал — водитель всю дорогу сигналил и обгонял всех подряд, к середине пути я уже жалел, что не взял автобус.

Поезд дает тебе золотую середину. Цена адекватная, пробок нет, пейзажи за окном меняются, можно размяться. И прибываешь ты прямо в сердце Хуахина, на исторический вокзал, от которого до пляжа пешком полчаса. Для меня это лучший баланс, если никуда не спешишь и хочешь просто расслабиться.

С какого вокзала Бангкока отправляться в Хуахин

Тут начинается путаница. В Бангкоке два главных вокзала, и туристы постоянно приезжают не туда. Я сам однажды примчался на старый Хуа Лампонг, а мой поезд уходил с нового терминала на другом конце города. Весело провел час в такси.

Новый вокзал называется Krung Thep Aphiwat Central Terminal. Это огромный современный комплекс на станции метро Bang Sue. Большинство скорых поездов, включая самый удобный утренний №43, отправляются именно отсюда. Добраться просто — садишься на красную ветку метро MRT и едешь до Bang Sue. Вокзал чистый, кондиционированный, с кучей кафе и магазинов. Правда, такой огромный, что можно заблудиться.

Старый Хуа Лампонг — это уже музейный экспонат. Красивое колониальное здание, высокие потолки, голуби под крышей. Отсюда теперь отправляется всего пара обычных поездов в день, тех самых медленных электричек третьего класса с деревянными лавками. Если хочешь аутентики и готов трястись четыре часа — пожалуйста. Но для нормальной поездки это не вариант.

Когда покупаешь билет онлайн, в графе отправления будет написано Krung Thep Aphiwat или просто Bangkok. Это одно и то же, не пугайся. Просто всегда проверяй свой билет перед поездкой, чтобы не повторить мой подвиг с гонкой через весь город.

Расписание поездов, типы и время в пути

Поезда ходят часто, но все они разные. Один летит три часа, другой тащится пять. Один с кондиционером и мягкими креслами, другой с открытыми окнами и запахом приключений. Разобраться в этом зоопарке помогает только таблица.

Номер поезда	Отправление → Прибытие	Тип поезда
43	07:30 → 10:31	Special Express
171	15:10 → 18:44	Rapid
37/45	16:10 → 19:45	Special Express
31	16:50 → 20:20	Special Express
169	17:30 → 21:20	Rapid
83	18:50 → 22:29	Express
39/41	22:50 → 02:04	Special Express (ночной)

Special Express — это бизнес-класс тайских железных дорог. Три с половиной часа, мягкие кресла, работающий кондиционер, минимум остановок. Поезд №43 утром — мой фаворит. Выезжаешь в половине восьмого, к обеду уже на пляже. Правда, билеты разлетаются быстро, особенно в выходные.

Rapid и Express — середнячки. Едут чуть дольше, останавливаются чаще, но в целом терпимо. Время в пути около четырех часов. В ночных поездах есть спальные полки, если хочешь сэкономить на отеле и приехать в Хуахин рано утром. Я пробовал один раз — спал плохо, но зато деньги сберег.

Ordinary — это вообще отдельная история. Обычный пассажирский поезд, наша электричка в тропиках. Деревянные лавки, открытые окна, жара, вентиляторы под потолком. Едет больше четырех часов, останавливается на каждом столбе. Зато билет стоит как чашка кофе — около 200 бат. Идеально, если ты романтик и хочешь прочувствовать настоящий Таиланд. Или если у тебя совсем нет денег. Или если ты мазохист.

Ночные поезда — отдельная категория. Уехал вечером, проснулся утром в Хуахине. Экономишь ночь в отеле, но качество сна оставляет желать лучшего. Полки узкие, матрас тонкий, стук колес убаюкивает не всех. Зато опыт необычный.

Классы вагонов, цены и как купить билеты

Третий класс — это спартанские условия. Пластиковые сиденья, вентиляторы вместо кондиционера, местные жители с огромными сумками и детьми. Билет стоит около 200 бат. Я ехал один раз для эксперимента — хватило. Жарко, душно, тесно. Зато атмосферно и дешево.

Второй класс — народный выбор. Есть два варианта: сидячие места с кондиционером и спальные полки в ночных поездах. Сидячие стоят около 600-700 бат, удобные кресла, нормальный кондиционер, розеток почти нет. Спальные полки — это двухъярусные конструкции с занавесками. Ложишься на верхней или нижней полке, закрываешь шторку и пытаешься уснуть под стук колес. Романтично, но не для каждого.

Первый класс — для тех, кто готов платить за комфорт. Отдельное купе на двоих, умывальник, мягкие кровати. Стоит значительно дороже, но места всегда мало. Я ни разу не пробовал — жаба давит платить такие деньги за три часа.

Билеты покупаю через 12Go Asia. Сайт понятный, оплата иностранными картами работает, билет приходит на почту. Распечатываешь, приходишь на вокзал, показываешь — все просто. Можно попробовать и официальный сайт D-ticket.railway.co.th, но там интерфейс корявый и оплата российскими картами не проходит. Хотя цены там иногда ниже.

В кассе на вокзале тоже можно купить, но это лотерея. На утренние поезда и выходные дни билетов может не быть. Приходишь за полчаса до отправления, пишешь на бумажке Hua Hin, дату и номер поезда, протягиваешь деньги. Работает, но нервы тратишь.

Поездка: что вас ждет на борту и за окном

На вокзал приезжаю минут за сорок. Ищу свой вагон — номера написаны на бортах крупными цифрами. Внутри все стандартно: ряды кресел, проход посередине, туалет в конце вагона. Туалет, кстати, в разном состоянии. Иногда чистый, иногда лучше потерпеть до Хуахина.

Розеток почти нет. В новых вагонах есть пара штук на весь вагон, в старых вообще ни одной. Пауэрбанк — твой лучший друг. Кондиционер работает на убой. Первые полчаса приятно, потом начинаешь мерзнуть. Я теперь всегда беру с собой толстовку или плед, даже когда на улице плюс тридцать пять.

По вагонам постоянно ходят торговцы. Курица-гриль, рис в коробочках, манго, напитки, мороженое. Цены копеечные, качество съедобное. Один раз купил курицу — обжег пальцы и пожалел, что не взял салфетки. Запах на весь вагон, зато вкусно.

За окном сначала бесконечные кварталы Бангкока. Серые дома, заборы, помойки, граффити. Потом город кончается, и начинается настоящий Таиланд. Рисовые поля до горизонта, пальмовые рощи, деревушки с разноцветными домами на сваях. Буйволы пасутся, дети машут руками вслед поезду. Иногда мелькают соляные фермы — белые квадраты, блестящие на солнце. Именно ради этих видов я и предпочитаю поезд автобусу.

Влажные салфетки тоже полезная штука. Руки вытереть, лицо освежить. И наушники, если не хочешь слушать чужие разговоры и рингтоны на полную громкость.

Прибытие в Хуахин: вокзал и первые шаги в городе

Вокзал Хуахина — это открытка. Красно-кремовое здание в стиле, который я бы назвал тайско-викторианским, если бы разбирался в архитектуре. Построили его в 1910 году для короля, и до сих пор выглядит прилично. Внутри есть Королевский зал ожидания — отдельный павильон с резьбой и колоннами. Туристы фотографируются на его фоне, местные равнодушно проходят мимо.

Главное преимущество этого вокзала — он в самом центре. Вышел с платформы, прошел сто метров — и ты уже на главной улице Phetkasem. Пляж в двадцати минутах пешком, ночной рынок в десяти. Отели в пешей доступности, если чемодан не слишком тяжелый.

Если лень тащить вещи, у выхода всегда стоят тук-туки и мототакси. Торгуйся сразу — они любят задрать цену для туристов. До отеля в центре берут 100-150 бат. Можно поймать зеленое сонгтео — маршрутку-пикап. Останавливаешь взмахом руки, называешь место, садишься. Платишь при выходе, обычно 10-20 бат. Только не всегда понятно, куда оно едет.

Я обычно иду пешком. С рюкзаком за плечами, никуда не спешу, осматриваюсь. Вокзал находится рядом с храмом Wat Hua Hin и башней с часами — местной достопримечательностью. Оттуда легко сориентироваться и дойти куда нужно.

Часто задаваемые вопросы

Сколько по времени идет поезд из Бангкока в Хуахин? От трех до четырех с половиной часов. Самый быстрый — Special Express №43, самый медленный — Ordinary, который останавливается везде, где можно и нельзя.

Сколько стоит самый дешевый билет на поезд? Около 200 бат на поезд типа Ordinary в третьем классе. Без кондиционера, на деревянных лавках, зато аутентично. Нормальные билеты во втором классе с кондиционером начинаются от 600 бат.

Какой вокзал в Бангкоке мне нужен? Скорее всего, Krung Thep Aphiwat на станции метро Bang Sue. Оттуда уходит большинство поездов. Но всегда проверяй свой билет — бывают исключения.

Можно ли купить билет прямо перед отправлением? На обычные поезда третьего класса — почти всегда. На популярные скорые поезда с кондиционером — рискованно. Лучше бронировать заранее, особенно в выходные и праздники.

Есть ли в Таиланде высокоскоростной поезд до Хуахина? Нет. Проект обсуждают лет десять, но пока ничего не построили. Все поезда идут по обычной железной дороге со скоростью, которая не впечатляет. Зато пейзажи можно разглядеть.